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汽車選材里最讓人頭疼的一項要求就是老化測試，由于老化測試周期長一旦出現失效，將會嚴重影響到SOP進程。我們先來看一下A君到底遇到了什么問題：

1) 同一種材料，米色OK而紅色失效;

2) 同一種材料，皮紋件失效而光面件OK;

3) 同一種材料，做后視鏡OK而格柵NG;

4) 同一種材料，同樣的ISO4892-1里通用的兩種測試方法，氙燈OK而UV燈失效;

5) 同一種材料，SAE J2412 OK 而 PV1303失效;

6) 。。。。。。

看得出來，A君排比句學的不錯也提出了很多現實的問題，不過A君也提出了一個自認為高明的大招：你們做塑料的多加點耐候劑不就什么都解決了嘛!

小編實在坐不住了，聚合物耐老化是一個系統工程，絕非小小耐候劑就能解決所有問題，今天小編先帶大家認識一下聚合物光老化的幾個因素：

1、光

加速老化試驗中有不同的光源來模擬塑料件的實際老化過程，如氙燈、碳弧燈和UV等，A君表示很難理解，其實這些光源設計的目的主要是為了模擬不同的應用環境，如UV等可以配置daylinght Fliter和 window glass Fliter分別來模擬外飾和內飾的老化過程，不同的濾鏡可以實現不同的光波長，而不同聚合物其敏感波長不同，所以在不同光源下同一種材料的老化結果可能會有很大差異。敏感波長越短，分子結構破壞所需能量越大，分子鍵越不容易被打斷，但這并不表示其耐候性越好，如PC和PP，光很重要但并不是惟一影響因素;

2、溫度

如下圖所示，黑色比白色材料表面溫度高15℃，溫度雖然不會直接導致材料變色或分子鏈斷裂，但溫度會使光老化過程加速，如右圖所示。目前車廠內飾標準要求黑標溫度為89℃，外飾要求為70℃，所以光老化過程實際伴隨著長期高溫熱老化。根據Arrhenius方程溫度使光老化速度呈指數倍增加，耐候劑表示對熱老化無能為力。A君若有所思…

3、濕度

有些聚合物對水分極敏感，如POM、聚酯和EVA等，微量的水分即能引起聚合物降解或膨脹。加速老化試驗可以模擬雨水沖擊或雨露等環境對聚合物老化的影響，在光和熱的條件下，微量水分會對聚合物分子鏈造成極大破壞，耐候劑表示與此劃清界限。A君意猶未盡…

小編先講到這里，希望對大家有所幫助。